José Luis Camacho Malo

José Luis Camacho Malo

 

Este pasado fin de semana se han echado a la calle, más de 3000 personas en El Portil y Nuevo Portil, convocado por la Asociación de Vecinos Portileños, pidiendo a las autoridades competentes la regeneración de la playa, como asimismo mayores servicios en los núcleos que pertenecen a los ayuntamientos de Punta Umbría y Cartaya respectivamente.

Los manifestantes se reunieron junto al centro de salud para hacer un recorrido por las principales calles de esta zona del litoral, llegando a cortar dos veces la carretera, lo que estaba previsto por estar dentro del recorrido

Todo transcurrió con normalidad para acabar la manifestación en la Plaza de la Sal, donde un representante de la asociación convocante leyó un manifiesto de todas las reivindicaciones, que no son pocas, invitando a cuantas personas lo quisieron a coger el micrófono y exponer publicamente sus peticiones a los responsables políticos.

Los gritos que más se corearon a lo largo del recorrido fueron «vaya, vaya, aqui no hay playa», «donde van los dineros de los impuestos de El Portil», «donde está la concejala», etc.

Entre las reivindicaciones que se hicieron publicamente queda destacar, la eliminación de barreras arquitectónicas, la regeneración de la playa, presencia policial todo el año, farmacia de guardia, asistencia sanitaria las 24 horas, arreglo de calles, cajeros automáticos, más presión del agua, fuera la zona azul (zona de Punta).

En definitiva, que los portileños están hasta el último pelo de pagar impuestos muy altos, (zona de Punta especialmente) y no gozar de servicios acordes con los impuestos que se pagan.

Miércoles, 16 Agosto 2017 07:32

Los hermanos Pérez estuvieron de Colombinas

Con motivo de las pasadas fiestas Colombinas, he tenido la oportunidad de saludar a los hermanos Jaime y Curro Pérez, los cuales se mostraban muy felices de estar juntos, pues ahora con el trabajo de Curro, que es el director general del gabinete del ministro del interior, no pueden disfrutar tanto como antes de momentos de ocio al estar separado en la distancia de Madrid y Huelva.

Como no podía ser de otra manera, el político nos preguntaba por el Recreativo, aunque bien es cierto, que con la información que le puede proporcionar su hermano Jaime, tiene que estar puesto al día y muy bien por cierto. Es obvio que le di mi sensación que deportivamente es buena de cara a la campaña que está a punto de comenzar.

Al preguntarle a Curro como le va su vida con el ministro, me decía, que aprendiendo muchísimo y desde luego contento y feliz con su cometido.

Por su parte, Jaime me contaba sus impresiones del Decano y es también optimista en la parte deportiva, y deseando comience la competición y como no podía ser de otra manera, también La Tertulia Recreativista donde él es uno se sus componentes más destacado.

En definitiva, que lo vimos felices y disfrutando de las fiestas y eso es lo más importante

Sábado, 12 Agosto 2017 09:31

Juanma Delgado, de vacaciones en El Portil

El que fuera jugador del Recreativo de Huelva, Racing de Santander, At. de Madrid y Deportivo de la Coruña entre otros equipos, ahora afincado en tierras gallegas, no ha perdido la ocasión este verano para desplazarse hasta esta su tierra y pasar unos días de vacaciones, y lo ha hecho a El Portil, con su encantadora compañera Carmen Vidal, y sus hijos Leo de 2 añitos de edad y Bruno, que acaba de llegar a este mundo hace dos meses.

Juanma ha hecho su vida en La Coruña, con temas relacionados con el deporte, y además es representante de futbolistas, entre ellos del onubense Manu Molina

Me contaba que ha sido muy bien acogido en tierras gallegas donde vive muy feliz con su mujer y sus hijos, aunque echa de menos esta tierra por lo que cada vez que puede no pierde la ocasión para desplazarse hasta la tierra que lo vio nacer.

Juanma que me ha dado un montón de alegria  haberte saludado y ver que te encuentras fenomenal y feliz.

Asimismo y cambiando de tema reseñar que también he tenido la oportunidad de saludar al triguereño Paco Ramírez Chaves, un antiguo policía que ya jubilado tambien pasa su época estival en El Portil. Lo hemos visto feliz y contento con su Real Madrid, sobre todo con el titulo de campeón de la supercopa de fútbol, que los merengues ganaron al Manchester de José Mourinho.

Aparte de ello, me contaba Paco, todos los viajes que ha hecho por toda España y parte de Europa, y es que tanto él como su encantadora esposa Avelina, les gusta conocer lugares nuevos y desde luego todo el territorio nacional se lo conocen entero, y es lo que ellos dicen, es preferible conocer la piel de toro, antes que salir al extranjero, pues España tiene mucho que ver.

 

La sede de la Peña Madridista "Pepe Acosta" de Isla Cristina, ha sido escenario de una charla coloquio sobre el Real Madrid, que organizado por José Manuel Asprón y Francis Acosta, contó con un auténtico cartel de lujo en la mesa de intervinientes como son los periodistas deportivos, Pepe Elías, Roberto Gómez y Antonio Bustos, los cuales expusieron sus respectivos puntos de vista sobre el actual campeón de Europa, haciéndose comparaciones con plantillas de otras épocas, sobre todo de la Quinta del Buitre y la de las primeras cinco copas de Europa que lideraba Alfredo D`Stefano.

Todos ellos estuvieron de acuerdo en que la mejor época es la actual destacando la figura de Cristiano Ronaldo, aunque Roberto Gómez hizo mención a la importancia que han tenido en la historia del club de Concha Espina, tanto D'Stefano como Juanito. Igualmente fueron muy claros al reseñar que el jugador merengue ha de tener el ADN de ganador nato, pues es ño que se requiere para triunfar en este Club.

Roberto decía asimismo, hablando de los mister, que los que mejores resultados dan son los que han pertenecido como jugadores al club, pues conocen la casa y ello es determinante, destacando las figuras de Miguel Muñoz, Vicente del Bosque y Zidane.

Al hablar de Dani Ceballos se produjeron las mayores discrepancias entre los tres periodistas, pues mientras Bustos destacaba que el ex del Betis, tendría que haberse quedado una campaña más en el club heliopolitano, Gómez, era de la opinión que el sevillano va a aprender más rodeado de los grandes jugadores que tiene el Real Madrid.

En definitiva una jornada muy entrañable, donde el presidente de honor de la peña, Pepe Acosta, fue uno de los grandes protagonistas de la velada, la cual tuve el honor de moderar

Viernes, 11 Agosto 2017 08:53

Farmacia con glamour

Hace unos días, he dejado mi refugio portileño para acercarme por Huelva a comprar en el mercado del Carmen, y como no podía ser de otra manera fui a visitar a Concha Collado, en la farmacia que regenta junto a su hija María del Mar García en la Avda. Italia, pues tenía que comprar unas cositas. Alli estaba Concha  con la también farmacéutica Encarni Conde, que es otro encanto de persona.

Me decían que el personal cada vez más se va enterando que esta farmacia abre las 24 horas los 365 días del año, lo cual es una comodidad para sus usuarios que no tienen que estar pendientes del horario de apertura y cierre.

Me decían igualmente que en estas fechas son muchas las personas que acuden a la farmacia a comprar, productos de belleza y sobre todo de protección para el verano, y es que allí tienen lo mejor, vamos que es una farmacia con mucho glamour.

En otro sentido, me contaba Concha que este verano esta yendo poco por El Portil, pues anda muy ocupada y ahora más, pues tiene a todos sus nietos en Huelva, tanto de sus hijos Antonio como de Inma y de María del Mar, y que está esperando otro de su segunda hija

Igualmente pude comprobar que está haciendo obras en su negocio, y es que quiere estar siempre en vanguardia y por supuesto ofrecer mas comodidad a sus clientes cuando vayan a su farmacia

El salón de las chimeneas de la Casa Colón será el histórico marco en el que tendrá lugar la segunda edición del Torneo de Ajedrez de las Fiestas Colombinas, el próximo sábado 5 de agosto desde las 16:30 horas. El Ayuntamiento de Huelva patrocina este evento que ya tiene asegurado un gran éxito de participación al haber superado las 130 inscripciones en la página de la Delegación Onubense y que está organizado por el Club de Ajedrez Ciudad de Huelva (antiguo Club La Merced).

Además de numerosos jugadores de la capital, acudirán otros muchos de la provincia onubense y también de los clubes sevillanos de ajedrez, desde jóvenes participantes en edad escolar (entre ellos muchos campeones de sus categorías de edad) hasta experimentados maestros como los campeones provinciales absolutos Carlos Barrero, Enrique Biedma, Ángel Zamudio, José Carlos del Arco y Cecilio Domínguez o los dos últimos campeones en la modalidad relámpago, Jairo Samuel y Antonio Ramón Hernández.

Si bien el plazo de inscripción estará abierto hasta el viernes 4, es posible que las 140 plazas se agoten antes, dado el ritmo de las inscripciones.

El ritmo de juego será de quince minutos por jugador para toda la partida, que serán valederas para el ranking de la Federación Andaluza.

Miércoles, 02 Agosto 2017 12:36

Gran ambiente en la calle Marina en Colombinas

Gran ambiente el vivido el primer día de La Marina en Fiestas, donde la popular calle se lleno de alegría para recibir la puesta de largo de las Colombinas de día. Gran despliegue de las emisoras Onda Cero y Cadena Ser, quienes a  través de las ondas han llevado a toda la provincia lo que ocurría en la calle, donde Rafa Acevedo, alma de este evento, se mostraba más que satisfecho por el poder de convocatoria de las fiestas de dia.

 

Me dio mucha alegria poder saludar a la incombustible Lola Triana, que a través de su productora discográfica traía al duo Sevinelas, o lo que es lo mismo, Carmen y Alfonso, quienes con el arte que les caracteriza, pusieron con sus peleas por sevillanas un punto de buen rollo en Onda Cero, lo mismo que Maita vende cá, donde Antonio por bulerías hizo que tuviéramos los pies en movimiento con el ritmo que nos marcaba el gaditano

Especial reseña hay que hacer a cuantas personas han colaborado para que esta feria de día sea una realidad, entre ellos Antonio Maestre que ha sido el mayor apoyo para Rafa Acevedo a la hora de dar un paso adelante, en la organización del evento.

En definitiva un acierto del ayuntamiento y de su concejal de festejos Elena Tobar, apostando por estas Colombinas de día en la calle Marina.

Sin lugar a dudas, el tener buenos accesos al recinto colombino en las próximas fiestas es de lo más conveniente para que nativos y foráneos acudamos a las Colombinas, pero obviamente el tener un buen aparcamiento y baratito es mucho mejor.

De tal manera, este año, desde el día 31 de julio al 6 de agosto, se van a poner en marcha 1.500 plazas de aparcamientos  vigilados en las instalaciones del Tiro Pichón, o lo que es lo mismo, justo al recinto colombino, lo cual es de una comodidad algo increíble, pero lo mas importante, son aparcamientos de bajo costo, lo cual está pero que muy bien.

Traemos a esta sección la noticia, pues nos parece muy bien que haya empresarios que velen por los bolsillos de los usuarios

Enhorabuena y ya saben, 1.500 plazas de aparcamientos esperan a los vehículos que quieran dejarlos junto al recinto Colombino

La nueva Clase S saldrá al mercado a lo largo de este mes, equipada con numerosas novedades. Entre los aspectos más destacados se cuenta una gama totalmente nueva de motores de alta eficiencia dotados de una serie de tecnologías innovadoras para la electrificación de la cadena cinemática. Intelligent Drive da un paso más hacia la conducción autónoma. Por lo que se refiere al habitáculo, el líder indiscutido del segmento superior vuelve a establecer nuevos referentes en cuanto a confort y bienestar. 

En la nueva Clase S celebran su estreno tres motores completamente nuevos, dos grupos de seis cilindros en línea (diésel y de gasolina) y un nuevo V8 biturbo de gasolina. Por otra parte, Mercedes-Benz tiene en proyecto un modelo híbrido enchufable con una autonomía en modo eléctrico que ronda los 50 kilómetros. Al mismo tiempo celebran su primicia mundial tecnologías avanzadas como el alternador de arranque integrado (ISG) de 48 voltios y el compresor adicional eléctrico. 

La serie más puntera de Mercedes-Benz vuelve a dar un importante paso hacia la conducción autónoma y eleva el concepto Intelligent Drive a un nivel superior. El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan al conductor de forma aún más confortable a mantener la distancia de seguridad y en el guiado del vehículo. Por ejemplo, adaptando automáticamente la velocidad en curvas o al acercarse a un cruce o a una rotonda (las funciones individuales pueden mostrar diferencias en los distintos países). 

Los faros MULTIBEAM LED (de serie para el mercado español) hacen posible una adaptación extremadamente rápida y precisa de la luz de marcha al estado actual del tráfico. La luz de carretera ULTRA RANGE genera la máxima intensidad luminosa permitida por la legislación. Esto significa que la luminosidad de las luces de carretera no desciende por debajo del valor de referencia de 1 Lux hasta una distancia superior a 650 m. Otras novedades destacadas de la nueva Clase S son la función ROAD SURFACE SCAN —que detecta irregularidades en la calzada antes de sobrepasarlas— y la función de inclinación activa en curvas. 

Otra primicia mundial, disponible en el mercado a partir de septiembre de 2017, es el control de confort ENERGIZING. Este equipo opcional conecta entre sí diferentes sistemas de confort del vehículo —entre otros, la climatización, la luz de ambiente y las funciones de masaje o ambientación—, y permite así un ajuste específico de bienestar en función del estado de ánimo o de las preferencias momentáneas del cliente. De este modo mejora el bienestar y la concentración durante el viaje. 

El desarrollo de la nueva Clase S ha sido extremadamente extenso, como se refleja en los más de 1.600 componentes nuevos incorporados. «La Clase S reafirma su liderazgo tecnológico con un amplio elenco de funciones y atributos nuevos», afirma Ola Källenius, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars.

El buque insignia de Mercedes-Benz fue en 2016 la berlina de lujo más vendida del mundo. Desde 2013 se han vendido más de 300.000 berlinas de esta serie. Actualmente se ofrecen seis variantes de carrocería para la Clase S.

 

 

Concepto de mando e indicación con puesto de conducción widescreen y volante de nueva generación

El habitáculo de la nueva Clase S se caracteriza por los dos nuevos visualizadores de alta resolución de 12,3 pulgadas de diagonal. A la vista, ambos se funden bajo un solo cristal cobertor y conforman un puesto de conducción widescreen que acentúa como elemento central la estructuración horizontal del diseño interior. El manejo es intiuitivo y cómodo de usar gracias a los botones de control táctil sensibles al tacto en el volante. Estos reaccionan a los movimientos de barrido con los dedos como la pantalla de un smartphone. 

Por primera vez se ha ampliado el sistema de mando fónico a funciones del vehículo. De ese modo es posible controlar con la voz la climatización, la calefacción y ventilación de los asientos, el alumbrado (luz de ambiente, luz de lectura, luz en las plazas traseras), el ambientador/la ionización, la función de masaje de los asientos y el Head-up-Display. 

 

 

Novedad mundial: programa completo de bienestar para el conductor

Otra primicia mundial, disponible en el mercado a partir de septiembre de 2017, es el control de confort ENERGIZING. Este equipo opcional conecta entre sí diferentes sistemas de confort del vehículo. Combina de forma selectiva funciones del aire acondicionado (incluida ambientación), de los asientos (calefacción, ventilación, masaje), de la calefacción de superficies, así como diferentes efectos de luz y musicales, permitiendo un ajuste de bienestar especialmente adaptado al estado de ánimo o a las preferencias personales del cliente. De este modo mejoran el bienestar y la capacidad de concentración. En función del equipamiento, se puede disfrutar del control de confort ENERGIZING en todas las plazas del vehículo.

 

Propulsión: nuevos motores con tecnología de vanguardia

Mercedes-Benz S 450 y S: el nuevo motor de seis cilindros en línea, equipado con amplias funciones eléctricas, saldrá a la venta en dos niveles de potencia. En el S 450 (también en la versión 4MATIC) pone a disposición 270 kW (367 CV) y 500 Nm de par motor. El S 500 desarrolla 320 kW (435 CV) y un par de 520 Nm. El nuevo sistema inteligente de sobrealimentación, incluyendo entre otros un compresor eléctrico adicional, y el alternador de arranque integrado aseguran un sobresaliente despliegue de potencia, sin la caída en sobrealimentación típica de los motores convencionales. Mediante el alternador arrancador exento de correa se ponen a disposición brevemente 250 Nm y 16 kW adicionales. En comparación con el modelo antecesor —el S 500 con un nivel similar de potencia y motor V8—, las emisiones de CO2 han disminuido aproximadamente en un 22%.

Mercedes-Benz S 560 4MATIC  y Mercedes-Maybach S 560 4MATIC: el nuevo V8 desarrolla 345 kW (469 CV) y 700 Nm. El grupo biturbo se cuenta entre los motores V8 de gasolina más austeros del mundo, con un consumo un 10% inferior al de su antecesor de ocho cilindros. Con el fin de reducir el consumo de combustible se ha implementado en el nuevo V8 una función que desconecta cuatro cilindros en el margen de carga parcial con ayuda del mando de las válvulas CAMTRONIC. De ese modo disminuyen las pérdidas originadas en el ciclo de admisión y escape y aumenta el rendimiento total de los cuatro cilindros activos gracias a un desplazamiento del punto de operación en dirección al margen de mayor carga. Otra particularidad son los turbocompresores dispuestos en la «V» que forman las bancadas de cilindros.

Mercedes-Benz S 600: el motor V12 con 390 kW (530 CV) y 830 Nm define la cúspide de la gama de motores de Mercedes-Benz (este modelo sólo se ofrecerá en España como vehículo blindado). El nuevo propulsor de doce cilindros incorporado en el Mercedes-Maybach S 650 desarrolla 463 kW (630 CV) y alcanza un par motor máximo de 1.000 Nm .

Mercedes-AMG S 63 4MATIC+: para unas prestaciones superlativas con un consumo claramente reducido, el motor V8 biturbo AMG de 4,0 litros con desconexión selectiva de cilindros sustituye al anterior V8 biturbo de 5,5 litros. Pese a su menor cilindrada, la nueva mecánica entrega 450 kW (612 CV). El Mercedes-AMG S 65 equipa un motor de doce cilindros con 463 kW (630 CV) y 1.000 Nm.

El motor diésel para turismos más potente en la historia de Mercedes: en los modelos Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC y S 400 d 4MATIC el nuevo motor diésel de seis cilindros en línea hace su debut en dos niveles de potencia: 210 kW (286 CV) y 600 Nm y 250 kW (340 CV) y 

700 Nm. Si bien la potencia ha aumentado notablemente respecto al modelo anterior, el nuevo motor precisa un 7% menos de combustible. Entre los atributos destacados de la versión punta de la familia de motores diésel de gama alta se cuentan el procedimiento de combustión con pistones de cavidad escalonada, la sobrealimentación por turbocompresor de dos etapas y el uso por primera vez del mando variable de las válvulas CAMTRONIC. El diseño constructivo se caracteriza por la combinación de bloque motor de aluminio y pistones de acero, así como por las camisas de los cilindros con recubrimiento NANOSLIDE® perfeccionado.

El nuevo motor diésel de seis cilindros está dimensionado para cumplir las futuras legislaciones en relación con las emisiones (RDE – Real Driving Emissions, 'emisiones en la conducción bajo condiciones reales'). Todos los componentes relevantes para una reducción eficiente de las emisiones se montan directamente junto al motor. El paquete integrado de tecnología, formado por el nuevo procedimiento de combustión con pistones de cavidad escalonada, una recirculación de los gases de escape de varias vías y un postratamiento de gases de escape cercano al motor, combinado por primera vez con un mando variable de las válvulas, permite reducir tanto el consumo como las emisiones. Gracias a la disposición aislada y cercana al motor, el sistema de postratamiento de los gases de escape se distingue por sus menores pérdidas térmicas y por condiciones favorables de operación. 

Modelos de gasolina

 

Modelos diésel

 

Intelligent Drive: un paso más con los sistemas de asistencia a la conducción

La nueva Clase S vuelve a dar un importante paso hacia la conducción autónoma y eleva el concepto Intelligent Drive de Mercedes-Benz a un nivel superior. La oferta de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción obedece a una estructura modular. El equipamiento de serie incluye el servofreno de emergencia activo, el asistente para viento lateral, ATTENTION ASSIST, el asistente para señales de tráfico y el sistema de protección de los ocupantes PRE-SAFE®. Una novedad que se incorpora asimismo en todos los modelos es PRE-SAFE® Sound. Este equipo prepara los órganos internos del oído humano a los ruidos que pueden producirse a consecuencia de una colisión.

 

El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan al conductor de forma aún más confortable a mantener la distancia de seguridad y en la tarea de guiado; la velocidad se adapta ahora automáticamente en curvas o cruces. A ello se añaden una versión muy evolucionada del asistente activo para cambio de carril y nuevas funciones adicionales para el asistente activo de parada de emergencia (las funciones individuales pueden mostrar diferencias en los distintos países). 

Gracias a los sistemas de cámaras y radares perfeccionados, la nueva Clase S puede controlar aún mejor el tráfico a su alrededor. Además se sirve por primera vez de los datos cartográficos y de navegación para calcular el comportamiento de marcha.

Así pues, a partir del trazado previsto el asistente activo de distancia DISTRONIC puede ayudar al conductor en muchas situaciones y adaptar cómodamente la velocidad del vehículo. 

 

Confort de conducción: MAGIC BODY CONTROL mejorado y con función de inclinación activa en curvas

La Clase S revolucionó el concepto de confort automovilístico en 2013 con ROAD SURFACE SCAN. El sistema reconoce con antelación irregularidades en la calzada y toma medidas para compensarlas. Esta regulación del tren de rodaje se ha perfeccionado aún más en la nueva Clase S. La nueva cámara estereoscópica del sistema se distingue por un rendimiento claramente mejorado, de manera que puede funcionar en un margen superior de velocidad, hasta 180 km/h. Otro elemento que contribuye a aumentar aún más el confort es la función de inclinación en curvas, disponible por primera vez en las berlinas de la Clase S. Hace que la carrocería se incline hasta 2,65° hacia el interior de la curva, reduciendo las fuerzas transversales a las que se ven expuestos los ocupantes.

 

Visión de lejos: faros MULTIBEAM LED con luces de carretera ULTRA RANGE

En 2013 la Clase S se convirtió en el primer automóvil con alumbrado exclusivamente a base de LED.  Los faros MULTIBEAM LED con luces de carretera ULTRA RANGE se incluyen en el equipo de serie para España. Este sistema de iluminación genera la máxima intensidad luminosa permitida por la legislación, lo cual significa que la luminosidad de las luces de carretera no desciende por debajo del valor de referencia de 1 Lux hasta una distancia superior a 650 m. Para el conductor esto supone un claro aumento de la eficiencia lumínica de los actuales sistemas MULTIBEAM LED, ya excelente. 

Las luces de carretera automáticas Plus forman parte del sistema MULTIBEAM LED. Este equipo permite circular permanentemente con las luces de carretera encendidas sin deslumbrar a otros usuarios de la vía. Los LED del módulo de luces de carretera MULTIBEAM LED se desconectan parcialmente, excluyendo del cono de luz los vehículos precedentes o que circulan en sentido contrario. La luz de carretera ilumina todas las áreas restantes de la calzada (luz de carretera parcial). 

 

 

*El Ateca es ya un éxito en ventas mundiales con más de 50.000 unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento

*Conducir el Ateca impresiona por su dinamismo, versatilidad, espacio, confort y seguridad, con innovadores asistentes a la conducción y posibilidades de conectividad

*El acabado FR añade mayor diversión al volante, con un ágil y dinámico comportamiento, que puede mejorarse con el nuevo Control de Chasis Adaptativo

*Nuevos motores en los acabados Xcellence y FR: 1.6 TDI 115 CV y 2.0 TSI 190 CV, este último asociado a la tracción total 4Drive y cambio DSG

 

Con poco más de un año en el mercado y más de 40.000 unidades vendidas en todo el mundo, el SEAT Ateca se erige como uno de los tres pilares de la marca española, junto al León y al Ibiza. El SUV español ha contribuido en el logro del mejor resultado de la historia de la compañía, con un beneficio operativo de 143 millones de euros en 2016, cerrando así el año con el cuarto aumento de ventas anuales consecutivo. 

La ofensiva SUV de SEAT -que también incluye al concesionario onubense (Huelva Motor)-, segmento de mayor crecimiento, aumentará a finales de este año con un SUV crossover utilitario —el Arona—, y otro SUV de mayor tamaño previsto para el año que viene. Respecto a las novedades introducidas en el Ateca, destacar los nuevos motores introducidos en el acabado Xcellence: 1.6 TDI de 115 CV con Start&Stop y el nuevo gasolina 2.0 TSI de 190 CV con Start&Stop, asociado a la transmisión automática DSG con 7 velocidades y tracción total 4Drive. 

En cuanto al equipamiento, se añade ahora sobre el Xcellence los faros antiniebla de LED, el logotipo del acabado en el volante, una parrilla delantera específica en Negro Glossy y el sistema de dirección progresiva, que facilita un manejo aún más ágil del Ateca, reduciendo el número de vueltas de volante para conseguir los giros deseados en las carreteras más viradas, que opera con una relación progresiva mediante una correa dentada variable. Además de estas novedades, destaca también el nuevo Control de Chasis Adaptativo DCC opcional para las versiones con tracción total 4Drive y la incorporación del nuevo color Marrón Magnetic.

 

El primer SUV de SEAT

El Ateca es el vehículo perfecto para el día a día en cualquier tipo de recorrido, bien por ciudad y autopista, en carreteras reviradas, o para transitar por los caminos y carreteras más abruptas y exigentes. La mejor experiencia posible, potenciada por un conjunto de ayudas a la conducción sin precedentes y multitud de sistemas de conectividad, que facilitan a los clientes su experiencia al conducirlo. Con una longitud exterior de 4,36 metros, el SUV español cuanta con unas cotas internas muy generosas y un maletero que cubica 510 litros en su configuración estándar -485 litros en las versiones con tracción total-; medidas que aportan gran versatilidad al Ateca, además de una excelente habitabilidad y funcionalidad gracias a las regulares formas del interior. Tanto sus cotas interiores como las exteriores, le configuran como un gran competidor dentro de la categoría de SUV compacto, que cuenta con una gran ofensiva entre su competencia.

 

El diseño exterior del Ateca muestra tensión y transmite una gran energía. Destaca por una rotunda parrilla trapezoidal, unas prominentes entradas de aire en el frontal y unas ópticas triangulares, características de la marca, con luz diurna e intermitentes en LED. En el lateral, destacan unos pasos de rueda levemente rectangulares, perfilados con molduras en negro -salvo en el acabado FR, del mismo color de la carrocería-, blíster laterales con formas muy afiladas y dinámicas y el contorno cromado que rodea las ventanillas laterales. Igualmente típico es la trasera, marcadamente esculpida con angulosas formas y pilotos triangulares con luz de posición de tecnología LED, además de los faros opcionales Full LED. El borde de carga trasero, especialmente bajo, resulta muy funcional y dispone de apertura y cierre automático del portón, pasando el pie por debajo de la carrocería.

 

Dinamismo propio de un compacto

El SEAT Ateca tiene un excelente comportamiento dinámico gracias al trabajado chasis que utiliza la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen. Su óptima configuración de suspensiones perfectamente afinadas, una precisa dirección, y un peso total muy reducido 

-entre 1.280 y poco más de 1.500 kg, en función del motor y la tracción, delantera o total-, que le confiere una espectacular agilidad y un gran aplomo en curva, con el que establece un nuevo referente en el segmento de los SUV, además de adaptarse perfectamente a un estilo de vida urbano y versátil. 

Su dinamismo, aunque le confiere ese plus de deportividad propio de la marca, no penaliza en el confort de marcha, muy cuidado y refinado. El SEAT Drive Profile está siempre a mano para adaptar al Ateca a cada situación de conducción, las condiciones del terreno y las preferencias personales en cada momento, gracias al botón ‘Driving Experience’ ubicado en la consola central que permite elegir entre distintos perfiles: Normal, Eco, Sport e Individual. Las versiones con tracción total añaden programas para circular sobre nieve o hielo, así como en conducción Offroad, a la que se suma la función de descenso de pendientes ‘Hill Descent Control’.

 

Amplia gama de motores

El Ateca se puede elegir con potentes propulsores turbo de gasolina y diésel, con potencias entre los 115 y los 190 CV, con tracción delantera o total y cajas de cambio manuales y automáticas de entre seis y siete velocidades.

La tracción a las cuatro ruedas 4Drive utiliza un diferencial central de tipo Haldex de quinta generación, perfecto para ahorrar en consumo y mantenimiento, que permite una conducción Offroad con un control rápido y efectivo en cualquier circunstancia.

Los motores gasolina disponibles en el Ateca son el 1.0 TSI de 115 CV, el 1.4 TSI de 150 CV con desconexión de cilindros ACT, el nuevo motor 2.0 TSI de 190 CV de potencia. En cuanto a las opciones diésel, hay un bloque 1.6 TDI de 115 CV y un 2.0 TDI de 150 y 190 CV. Las motorizaciones gasolina y diesel de 150 CV pueden montar tracción total 4Drive y cambio automático DSG de doble embrague, elementos incluidos de serie en las variantes de 190 CV. Todos los motores resultan muy eficientes, cumplen la normativa EU6 y ofrecen ajustados consumos y reducidos niveles de emisiones.

 

Lo más avanzado en conectividad y seguridad

Para muchos, la conectividad es imprescindible en el coche y SEAT mantiene un alto compromiso en sus nuevos modelos para mantenernos conectados con seguridad en todo momento. El SEAT Ateca incluye un sistema de infoentretenimiento avanzado con el sistema Full Link, que permite conectar nuestro ‘smartphone’ al coche mediante Apple Car Play, Android Auto o Mirror Link, pudiendo manejar nuestro teléfono desde la pantalla táctil a color de 20,3 cm (8’’), además de cargar nuestro teléfono de manera inalámbrica con el Connectivity Box.

 

Entre los asistentes más innovadores con los que cuenta el Ateca, destacan la apertura y cierre del portón trasero de forma automática -pasando el pie por debajo de la carrocería-, reconocimiento de las señales de tráfico, detección de ángulo muerto, control de crucero adaptativo con sistema de frenada de emergencia automática y reconocimiento de peatones (ACC con Front Assist), asistente de conducción autónoma en atascos (Traffic Jam Assist), asistente de aparcamiento automático tanto en batería como en línea, cámaras de visión 360º, alerta de tráfico posterior en las salidas de aparcamiento, asistente de emergencia y aviso de fatiga al conductor.

 

Última incorporación a la gama: Ateca FR

Diversión al volante, tecnología y refinamiento con un atractivo aspecto deportivo. Así es el nuevo SEAT Ateca FR, la última incorporación a la gama del SUV compacto español, que hace su puesta de largo en el Automobile Barcelona. De esta forma, SEAT continúa con su ofensiva de producto, en la que hemos asistido al lanzamiento del propio Ateca, de los nuevos León e Ibiza y, pronto, del nuevo SUV crossover, Arona, además de un nuevo SUV más grande que el Ateca que llegará en 2018.

En la gama Ateca, el acabado FR se suma a los actuales Reference, Style y Xcellence y se situa por encima de este último, ofreciendo un equipamiento y un ambiente más deportivo y dinámico. El nuevo Ateca FR se diferencia exteriormente por la presencia del logo FR en el frontal y en el portón, así como por las barras de techo y los marcos de las ventanillas en color negro. En la parte delantera, un vistazo más en detalle permite apreciar una parrilla de diseño específico en negro brillante, así como el paragolpes exclusivo FR en el mismo color de la carrocería en su zona inferior. Los faros antiniebla delanteros ahora de LED también cuentan con un diseño exclusivo FR.

En el lateral, el Ateca FR se distingue sobre todo por las llantas de aleación de 46 cm (18”) Performance,  y por los pasos de rueda y los faldones laterales -estos últimos con una moldura de aluminio que recorre ambas puertas- de idéntico color que la carrocería. Detrás, la luneta va enmarcada por unos spoilers laterales en negro y un spoiler sobre el portón del mismo color que la carrocería. El paragolpes trasero, también con diseño FR exclusivo, en el color de la carrocería. 

Por dentro, nada más abrir las puertas delanteras resaltan las estriberas de aluminio con el logo FR. Un logo que encontramos en el volante deportivo multifunción forrado en cuero con costuras en rojo e inserciones en negro brillante. Los asientos deportivos de serie están tapizados en Alcantara®, pudiendo elegirse también en cuero, mientras que los pedales son de aluminio. Al mismo tiempo, hay elegantes toques en negro que resaltan el aspecto lujoso del interior, como el techo y las molduras interiores de las puertas, mientras que los paneles de las mismas cuentan ahora con una tapicería exclusiva FR.  

En cuanto a los motores, la versión FR incluirá propulsores de gasolina y diesel EU6 que van desde los 150 CV a los 190 CV para cada tipo de combustible, combinados con transmisiones manuales o DSG, y también opción de tracción a las cuatro ruedas. Asimismo, un nuevo motor estará disponible a partir de ahora en la gama Ateca: el 2.0 TSI de 190 CV 4Drive con cambio DSG de siete velocidades.

 

Amplia gama de equipamiento

En cuanto a las versiones de equipamiento, a los ya habituales Reference, Style y Xcellence, el Ateca cuenta también con paquetes extra que mejoran notablemente los acabados Style y Xcellence. Por si fuera poco, el acabado FR llega también al Ateca.

El acabado Reference incluye de serie 7 airbags (2 delanteros -el del pasajero desconectable-, 2 laterales, 2 de cortina y airbag de rodilla para el conductor), detector de fatiga, asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de los neumáticos, asistente de frenada de emergencia ‘Front Asssit’, recordatorio de abrochado de cinturones, sistema de Frenado Automático Postcolisión, anclajes ISOFIX con Top Tether antirotación de sillas infantiles, ASR+ABS+ESP+XDS, sensor de desgaste de las pastillas de freno, inmovilizador electrónico, llantas de 41 cm (16’’) con kit reparapinchazos, retrovisores y manetas en el color de la carrocería, marco del radiador cromado, suspensión confort, tapa de combustible lincada al cierre centralizado, tubo de escape no visible, luz trasera antiniebla, volante multifunción en piel, asientos delanteros Confort, asiento del conductor con ajuste lumbar y del pasajero con ajuste en altura y lumbar, reposabrazos en consola central con cajón integrado y posavasos, ganchos de carga en el maletero, reposacabezas delanteros con función WOKS, asideros abatibles, limitador de velocidad, aire acondicionado, indicador de cambio eficiente de marcha, aviso de luces encendidas, elevalunas eléctricos delante y detrás, retrovisores exteriores eléctricos, toma de 12v en la parte delantera, luces halógenas y luces LED diurnas, ordenador de a bordo, Radio Media System Touch (con pantalla táctil de 12,7 cm (5’’) + tarjeta SD + puerto USB + toma Aux-in + 4 altavoces), Bluetooth, luces delanteras de lectura, cierre centralizado con control remoto, iluminación en maletero y freno de mano eléctrico.

El siguiente escalón lo cubre el acabado Style, que añade sobre el Reference los faros antiniebla con función cornering, asistente de salida involuntaria de carril, asistente de luces cortas y largas automáticas en carretera, espejo interior electrocromático, control de descenso en versiones 4Drive, pilotos traseros de LED, llantas de aleación de 43 cm (17’’) más kit reparapinchazos, cajón bajo el asiento del conductor, reposabrazos trasero central, Easy Folding, inserciones interiores cromadas, cajón en el lado izquierdo del maletero, pomo y cambio de marchas en piel, cajón portagafas, guantera iluminada, parasol del conductor y acompañante con espejo con portatarjetas en el del conductor, reposabrazos central delantero con cajón integrado, posavasos y salidas de aire para los ocupantes de atrás, bolsa tras los asientos delanteros, levas en el volante, control de crucero, sensor de parking trasero, climatizador bizona, luces delanteras y traseras de lectura, iluminación en la zona de los pies delante, retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente, Radio Media System Colour (con pantalla táctil a color de 12,7 cm (5’’) + tarjeta SD + puerto USB + entrada Aux-in + 6 altavoces), sensor de lluvia y luces y luces con función cornering y Leaving Home. 

Adicionalmente, este acabado mejora su oferta con los acabados Style Plus y Style Plus con Navegador, que añaden sobre el Style los faros Full LED con antiniebla de LED y luz de bienvenida, el innovador sistema de conectividad Full Link y un paquete de diseño negro en el exterior, que se compone de barras del techo en negro y molduras de los pasos de rueda en negro. En cuanto a los sistemas de infoentretenimiento, el Plus añade el sistema Radio Media System Plus con pantalla táctil en color de 20,3 cm (8’’) (con tarjeta SD/CD + puerto USB + entrada Aux-in + Conexión iPod + Bluetooth + reconocimiento de voz + 8 altavoces), y el Plus con Navegador incluye una pantalla táctil a color de 20,3 cm (8’’) con sistema de navegación (actualización cartográfica incluida + 2 tarjetas SD/CD + puerto USB + entrada Aux-in + conexión i-Pod + Bluetooth + reconocimiento de voz + 8 altavoces).

El acabado más lujoso viene de la mano del Xcellence, que añade sobre el Style el sistema de dirección progresiva, barras del techo cromadas, paso de rueda en negro, marco cromado alrededor de las ventanillas laterales, corbatas de los pilares B y C en negro brillante, cristales oscurecidos, llantas de aleación de 46 cm (18’’) con kit reparapinchazos, tubo de escape doble en cromado, faros Full LED, parrilla delantera específica en negro brillante, luces antiniebla con función cornering, techo interior en negro, estriberas en aluminio en las puertas delanteras con el logo Xcellence, sistema Kessy de apertura y arranque sin llave, asientos delanteros deportivos, tapicería alcántara marrón, salpicadero en marrón, volante multifunción en piel con logo Xcellence, luces ambiente multicolor, luz LED en la guantera, retrovisores eléctricos, calefactables y plegables electrónicamente con luz de bienvenida, luces LED de lectura delante y detrás, iluminación en los pies en las plazas delanteras, sistema SEAT Drive Profile con botón ‘Driving Experience’ que modifica la gestión de la dirección, el acelerador y el cambio con caja DSG entre los modos ‘Normal’, ‘Eco’, ‘Sport’ e ‘Individual’, cámara de visión trasera y el sistema Radio Media System Plus con pantalla a color de 20,3 cm (8’’) (con tarjeta SD + puerto USB + entrada Aux-in + conexión i-Pod + reconocimiento de voz + 8 altavoces).

 

 

Sobre este acabado, se puede optar al Xcellence Plus, que añade el asistente de aparcamiento automático, el sistema Top View -para obtener una imagen cenital sobre el Ateca con imágenes en 360º-, el completo sistema de conectividad Full Link y el paquete de apertura con portón manos libres, que incluye la apertura y cierre automáticos del portón, el pedal virtual para activar el sistema con un gesto con el pie, y el sistema Kessy sin llaves también en el portón.

 

Como colofón, el Ateca FR ofrece el acabado más completo de la gama con todos los elementos del Style, al que se añade de serie los siguientes elementos: detector de ángulo muerto + alerta de tráfico posterior, control de crucero adaptativo con sistema de protección peatones, barras en el techo en negro, llantas de aleación de 46 cm (18’’) 36/3 + kit reparapinchazos, spoiler trasero en color de la carrocería, parachoques delantero específico con parrilla en negro brillante y parachoques trasero específico, logo FR en portón trasero, molduras de paso de rueda en color de carrocería, parrilla delantera en Negro Brillante diseño FR, tapicería Alcántara® en negro, estriberas en aluminio en puertas delanteras con logo FR, interior específico FR, volante multifunción en piel con logo FR, pedales en aluminio, salpicadero en nengro, sistema de navegación (pantalla táctil a color de 20,3 cm (8’’), tarjeta SD, puerto USB (con chip Apple) en consola central, conexión Aux-In/i-Pod connection, 8 altavoces, reconocimiento de voz, actualización cartográfica), Top View Camera (visión cenital 360º), Pack apertura portón manos libres (que incluye portón trasero eléctrico, Pedal Virtual y Sistema Kessy), Full Link y Asistente de aparcamiento automático.

 

Tarifa de precios Ateca

 

SEAT es la única compañía que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóviles en España. Integrada en el Grupo Volkswagen, la multinacional, con sede en Martorell (Barcelona), exporta el 81% de sus vehículos y está presente en más de 80 países a través de una red de 1.700 concesionarios. En 2016, SEAT logró un beneficio operativo de 143 millones de euros, el más alto de la historia de la marca, y vendió casi 410.000 vehículos. 

 

El Grupo SEAT cuenta con más de 14.500 profesionales y tiene tres centros de producción: Barcelona, El Prat de Llobregat y Martorell, donde fabrica los exitosos Ibiza y León. Además, la compañía produce el Ateca y el Toledo en la República Checa, el Alhambra en Portugal y el Mii en Eslovaquia. 

 

La multinacional cuenta con un Centro Técnico que se configura como un hub del conocimiento que acoge a 1.000 ingenieros orientados a desarrollar la innovación del primer inversor industrial en I+D+i de España. SEAT ya ofrece la última tecnología en conectividad en su gama de vehículos y está inmersa en un proceso de digitalización global de la compañía para impulsar la movilidad del futuro.

 

 

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